12名职工讨薪陷困境 看法援律师如何拿回职工血汗钱

2022年10月，本溪纪委监委通报了对本溪银行原董事长马力的查处情况。

预计下半年制造业投资维持稳健，增速在5%-6%左右。民间投资增速还是显著慢于全社会固定资产投资增速，更低于疫情之前的增速。

在资金方面，赤字率和专项债发行规模均有一定上调，专项债的发行和使用保持较快节奏，专项债投向领域和用作资本金范围也有所扩大，将有力支持基建投资稳定增长。我认为主要支撑因素在于：其一，疫情影响消退，经济活力显著恢复，基建项目开工建设加速推进。关于消费和投资的角色，中央多次明确提出，要发挥消费的基础性作用和投资的关键作用，一个是基础，一个是关键，既是短期的，也是中长期的，二者都很重要，都不可或缺。(资料图)如何评价一季度的投资数据？要激发民间投资的活力还可以采取哪些举措？二季度乃至今年的固定资产投资走势如何？围绕这些问题，《每日经济新闻》（以下简称NBD）记者对华泰资产首席经济学家、中国首席经济学家论坛理事王军进行了专访。未来支持房地产投资逐步企稳反弹的积极因素依然存在，部分地区商品房价格回升既刺激了房企去库存和新开工的加快，进而对后续拿地和投资提供了正向激励，也刺激了购房者加杠杆的意愿，尤其是对过去两年持币观望的刚需和改善型需求购房者而言更是如此。

一季度，全国固定资产投资（不含农户）107282亿元，同比增长5.1%，与上年全年持平。其三，重大优质项目储备较为充足。据东电透露，控制棒驱动机构是从压力容器下侧升降用于调整反应堆输出功率的控制棒的设备。

有疑似熔落核燃料（燃料碎片）的块状物附着在压力容器底座内壁。目前长约4米的筒状棒束低于正常位置，部分落到了安全壳底部。附着的块状物被认为是燃料碎片，对拍摄的影像造成强烈干扰，周围可能辐射量很高。在使用摄像头对周围进行拍摄时，有一段空间未显示影像，据称这可能意味着压力容器底部穿孔。

(资料图片)近日，日本东京电力公司对福岛第一核电站1号机组反应堆安全壳实施内部调查，认为反应堆压力容器底部控制棒驱动机构可能部分脱落并造成容器底部穿孔。东电分析认为，燃料碎片的热量导致压力容器穿孔

有疑似熔落核燃料（燃料碎片）的块状物附着在压力容器底座内壁。东电分析认为，燃料碎片的热量导致压力容器穿孔。据东电透露，控制棒驱动机构是从压力容器下侧升降用于调整反应堆输出功率的控制棒的设备。附着的块状物被认为是燃料碎片，对拍摄的影像造成强烈干扰，周围可能辐射量很高。

(资料图片)近日，日本东京电力公司对福岛第一核电站1号机组反应堆安全壳实施内部调查，认为反应堆压力容器底部控制棒驱动机构可能部分脱落并造成容器底部穿孔。在使用摄像头对周围进行拍摄时，有一段空间未显示影像，据称这可能意味着压力容器底部穿孔。目前长约4米的筒状棒束低于正常位置，部分落到了安全壳底部。（文章来源：澎湃新闻） 标签： .content_biaoqian ,.content_biaoqian a ,.content_biaoqian a span{color:#fff !important;font-size:14px;}。

日本共同社16日报道称，东电公司的调查在3月28日至31日实施，该公司向积水的安全壳内投放了水下机器人各主要网约车平台公司基本完成降低过高抽成比例上限有关工作。

三、进度安排（一）网约车平台公司2023年4月底前，各城市交通运输主管部门组织在本地运营服务的网约车平台公司部署推进落实工作。(资料图)一、总体思路贯彻落实《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》《关于加强货车司机权益保障工作的意见》要求，着力规范交通运输新业态企业经营行为，保障从业人员合理劳动报酬，营造良好从业就业环境，促进交通运输新业态规范健康持续高质量发展。

交通运输部指导各省、城市交通运输主管部门督促主要网约车平台公司明确工作安排、时间节点及责任人。推动主要网约车和道路货运新业态平台公司降低平台过高的抽成比例或者会员费上限，并向社会公开发布。2023年9月底前，各省、城市交通运输主管部门总结评估本地保障交通运输新业态从业人员权益的工作经验和成效。2023年5月底前，各城市交通运输主管部门督促在本地运营服务的各网约车平台公司与从业人员代表、行业协会等沟通协商，保障从业人员合理劳动报酬水平。（文章来源：界面新闻） 标签： .content_biaoqian ,.content_biaoqian a ,.content_biaoqian a span{color:#fff !important;font-size:14px;}。二、目标任务推动主要网约车和道路货运新业态平台公司加强与从业人员代表、行业协会等沟通协商，保障从业人员合理劳动报酬水平。

主动向社会公告降低本企业过高抽成比例上限的工作安排。2023年7月底前，各省级交通运输主管部门对在本省份运营服务的货运平台公司落实工作情况进行调研督导。

2023年10月底前，各货运平台公司总结保障货车司机权益的工作经验和成效。2023年7月底前，各省级交通运输主管部门对在本省份运营服务的网约车平台公司落实工作情况进行调研督导。

2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案为加强交通运输新业态从业人员权益保障，促进交通运输新业态规范健康持续发展，营造良好从业就业环境，制定工作方案如下。（二）道路货运新业态平台公司2023年4月底前，交通运输部指导相关地方交通运输主管部门督促主要道路货运新业态平台公司（以下简称货运平台公司）制定实施方案，明确工作安排、时间节点及责任人。

交通运输部组织对落实工作情况进行评估和总结，将宣传推广各地及企业推进降低过高抽成比例、保障交通运输新业态从业人员权益的典型经验做法。交通运输部组织对落实工作情况进行评估和总结，宣传推广各地及企业推进降低过高抽成、保障货车司机权益的典型经验做法。主动向社会公告本企业降低过高抽成比例或会员费上限的承诺。交通运输部会同相关省份交通运输主管部门持续跟踪掌握各项目标任务进展情况及存在问题，定期调度货运平台公司，推动货运平台公司确保目标任务基本完成。

交通运输部网站4月17日消息，近日，交通运输部办公厅印发2023年持续提升适老化无障碍交通出行服务等5件更贴近民生实事工作方案，其中包括《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》，具体内容如下。2023年5月底前，相关省级交通运输主管部门组织在本省份注册的货运平台法人公司，与货车司机、行业协会等沟通协商，降低过高的抽成比例或会员费上限，保障货车司机合理收入。

交通运输部会同各省、城市交通运输主管部门持续跟踪掌握各项目标任务进展情况及存在问题，定期调度各网约车平台公司，推动主要网约车平台公司确保目标任务基本完成交通运输部会同各省、城市交通运输主管部门持续跟踪掌握各项目标任务进展情况及存在问题，定期调度各网约车平台公司，推动主要网约车平台公司确保目标任务基本完成。

2023年10月底前，各货运平台公司总结保障货车司机权益的工作经验和成效。2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案为加强交通运输新业态从业人员权益保障，促进交通运输新业态规范健康持续发展，营造良好从业就业环境，制定工作方案如下。

2023年5月底前，各城市交通运输主管部门督促在本地运营服务的各网约车平台公司与从业人员代表、行业协会等沟通协商，保障从业人员合理劳动报酬水平。2023年9月底前，各省、城市交通运输主管部门总结评估本地保障交通运输新业态从业人员权益的工作经验和成效。（二）道路货运新业态平台公司2023年4月底前，交通运输部指导相关地方交通运输主管部门督促主要道路货运新业态平台公司（以下简称货运平台公司）制定实施方案，明确工作安排、时间节点及责任人。交通运输部会同相关省份交通运输主管部门持续跟踪掌握各项目标任务进展情况及存在问题，定期调度货运平台公司，推动货运平台公司确保目标任务基本完成。

主动向社会公告降低本企业过高抽成比例上限的工作安排。(资料图)一、总体思路贯彻落实《关于加强交通运输新业态从业人员权益保障工作的意见》《关于加强货车司机权益保障工作的意见》要求，着力规范交通运输新业态企业经营行为，保障从业人员合理劳动报酬，营造良好从业就业环境，促进交通运输新业态规范健康持续高质量发展。

2023年7月底前，各省级交通运输主管部门对在本省份运营服务的网约车平台公司落实工作情况进行调研督导。交通运输部网站4月17日消息，近日，交通运输部办公厅印发2023年持续提升适老化无障碍交通出行服务等5件更贴近民生实事工作方案，其中包括《2023年推动交通运输新业态平台企业降低过高抽成工作方案》，具体内容如下。

交通运输部组织对落实工作情况进行评估和总结，宣传推广各地及企业推进降低过高抽成、保障货车司机权益的典型经验做法。二、目标任务推动主要网约车和道路货运新业态平台公司加强与从业人员代表、行业协会等沟通协商，保障从业人员合理劳动报酬水平。